| 为什么二手车突然比新车贵了？
当车还是新的时候，丰田TcomaSR2019经典款双座轿车窗口粘贴售卖价还小于29000美刀，两年之后，交易者还需要
额外支付差不多1000美刀去买这辆车，即使它是二手的
之后他们以超过33000美刀的价格买给消费者。
欢迎来到美国汽车和卡车销售的魔幻世界，一个因为流行病和全球芯片短缺而使价格达到有记录以来最高等级的地方。
在过去几年，二手车平均价格抬高了30%，根据跟踪汽车和卡车数据的BlackBook。当前情况创造了很多疯狂的事件---
公司的数据科学部副总裁Alex Yurchenko说高需求的车辆比它新的时候卖的更多了
市场现在相当奇怪，他又说，交易者需要商品，所以他们在批发市场支付很多钱
他发现了73款比原价高的1-3年旧的车型在拍卖会上售卖，这被叫做制造商的建议零售价
二手车价格在上个月通胀了1/3，根据劳力部，在四月份价格增加被停在了10%，5月7.3%（当月通胀5%），这是从2008年以来通胀最高的12个月，这个月平均一辆二手车花费26457美刀（数据来自Edmunds.com）
Yurchenko发现了很多车型是高价的卡车和SUV或者受欢迎的载货车-包括高性能的福特F-150Raptor,2019款Jeep放牧人Unlimited Rubicon SUV，以及矮胖的梅赛德斯G款AMG63高性能SUV.
但二轮驱动的TacomaSR是丰田最便宜的热销款小型车，诚然，更高版本的Tacoma也在列表上，但更主流的汽车被买到比原价更高的价格。举个例子，2020款KIATelluride 和现代Palisade 和更贵的拥有三排座的SUV即使都拥有不错的性价比但也在列表上
Yurchenko说最疯狂的价格实在更平常的车上，在我们经历这些之前，这些主流汽车的价格将会更贴近厂家建议零售价。
这些都从去年4-5月开始，当美国汽车制造商被迫去关闭工厂8周为了帮助停止新型冠状病毒传播。那样切断了生产,限制了物品甚至像高需求剩余惊奇的强大。工厂比预期中回复的更快，在同时，计算机芯片制造已经转向了为手机，电脑，游戏系统已经其他的电子消费品生产半导体。这制造了一个汽车芯片短缺，使得汽车公司不得不暂时关闭工厂，让交易者几乎没有新机型。
新车的缺少和更高的价格让更多的人进入二手车交易市场，在这里的需求还是很高。另外，通常是二手车的来源的租赁汽车公司，正在将他们的车留更长的事件因为他们没有获得新车，Yurchenko说
现在，想要换车的消费者并没有很多选择，不幸的是，如果你需要一个汽车，你就要付费这个溢价，Yurchenko说
但现在有涨价逐渐趋缓的趋势，二手车上周涨了0.75%的价格，是这17周以来最低的涨幅，卡车和SUV价格提高了0.68%，是这15周以来最低的涨幅（数据来自BlackBook）
KarlJensvold PriceRiteAutoSalse 的老板，林肯的二手车交易者，来自Nebraska,说他发现批发价正在趋于稳定，但他不期望最近降价，我认为普通二手汽车市场已经重置了一个不同的价格点，我不认为这些车会恢复到新馆病毒之前在很长一段时间内
YurchenKO 说在一些时间点价格不得不恢复到正常并且二手车将会再次贬值，这个Timing依赖于汽车制造商多长时间可以获得更多计算机芯片以至于他们可以恢复正常生产，他说，一旦新车价格开始增加，这时候二手车市场就会松口气 |
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